| Alfa Romeo GT | |
|---|---|
 | |
| Überblick | |
| Hersteller | Alfa Romeo |
| Produktion | 2003–2010 [2] |
| Montage | Pomigliano d'Arco, Italien [3] |
| Designer | Bertone |
| Klasse | |
| Auto | |
| Karosserietyp | 2-Türer-Coupé |
| Layout | Frontmotor, Vorderradantrieb |
| Plattform | Typ Zwei Umdrehung. 3 |
| Verwandte | |
| Antriebsstrang | |
| Motor | |
| Getriebe | |
| Abmessungen | |
| Radstand | 2.596 mm (102.2 in) [4] Länge |
| Länge | |
| 4,489 mm (176,7 Zoll) | |
| Breite | 1,763 mm (69,4 Zoll) |
| Höhe |
|
| 1395–4,485 kg (3,075–3,274 lb) | |
| Chronologie | |
| Vorgänger | Alfa Romeo Sprint |
Der Alfa Romeo GT (Typ 937) ist ein Coupé, das vom italienischen Automobilhersteller Alfa produziert wurde Romeo zwischen 2003 und 2010.
Der GT wurde im März 2003 auf dem Genfer Autosalon [5] vorgestellt und kam im Januar 2004 auf italienischen Märkten zum Verkauf. [ Zitat benötigt ] Sie wurde im Werk Pomigliano gebaut , neben den 147 und 159. [6] Es wurden insgesamt 80.832 Einheiten hergestellt. [6]
Geschichte [ edit ]
Der GT basierte auf der Plattform Alfa Romeo 147 (auch für den Einsatz in) die 156) mit Styling von Bertone [7]
Die Karosserie ist im klassischen Coupé-Stil ausgeführt, verwendet jedoch einen Zweitürer-Stil im Vergleich zu früheren Coupés wie GTV und einigen Rivalen wie dem BMW 3er Coupé. In Kombination mit einer vollwertigen Rückbank mit 5 Sitzen (anstelle eines 2 + 2-Layouts) wurde der GT als praktischer Sportwagen beworben. [8] Die meisten mechanischen Teile wurden direkt vom 156/147 [7] mit demselben Doppelquerlenker übernommen Vorderachse und MacPherson-Hinterradaufstellung.
Der Innenraum ist von der kleineren Heckklappe 147 abgeleitet und hat viele gemeinsame Teile. Der GT hat das gleiche Layout und die gleichen Funktionen, die Klimaanlage sowie ein ähnliches elektrisches System. Einige Außenteile werden von 147 mit gleicher Motorhaube, Außenspiegeln und Frontflügeln (ab 147 GTA) übernommen. Die Motorenpalette umfasste sowohl einen 1.8 TS- als auch einen 2.0 JTS-Benzinmotor, einen 1.9 MultiJet-Turbodiesel und einen 3,2-V6-Benzinmotor der Spitzenklasse. Das Gepäckvolumen beträgt 320 l und kann auf 905 l erweitert werden.
Der GT wurde zusammen mit dem Brera (der auf dem neueren mittelgroßen Limousinen- / Limousinenwagen Alfa 159 basiert) als Sportwagen in Alfa Romeos Sortiment positioniert. Im Oktober 2006 führte Alfa eine 1,9 JTD Q2-Version mit Sperrdifferential ein und fügte eine neue Ausstattungslinie namens Black Line hinzu. [9]
Im Jahr 2008 führte Alfa das Kleeblatt-Modell als limitiertes Modell ein Edition komplett mit neuen Ausstattungsvarianten, abgesenkter Federung, Body-Kit, 18-Zoll-Leichtmetallrädern und war nur in den Farben Schwarz, Alfa-Rot oder Blau erhältlich. Die Motoren umfassten 1,8 Liter und 2,0 Liter Benzin sowie 1,9 Liter Multijet-Turbodiesel. Die Produktion endete am 16. Juni 2010.
Aussehen [ edit ]
Der GT wurde für sein attraktives Styling und sein zweckmäßiges Aussehen ausgezeichnet. [10][11] Der Entwurf von Bertone folgt einer Geschichte der Zusammenarbeit mit Alfa Romeo.
Im Jahr 2004 wurde der Alfa GT bei den alljährlichen Preisen der "schönsten Autos der Welt" (L'Automobile für Bella del Mondo) zum schönsten Coupé der Welt gewählt.
Motoren [ edit ]
Der GT teilt seine Motoren hauptsächlich mit den 156. Das Layout und die Konstruktion der Motoren sind identisch mit einigen Leistungsunterschieden, mit 170 PS (130 kW; 170 PS) verfügbarer Diesel und mit 240 PS (180 kW; 240 PS) statt 250 PS (180 kW) angegebener Leistungsabgabe des V6 ; 250 PS).
- Benzin
- Diesel
- 1,9L turboaufgeladenes Inline-Vierzehnventil mit sechzehn Ventilen, erhältlich in den Ausführungen mit 150 PS (110 kW; 148 PS) und 170 PS (125 kW; 168 PS)
Motor Verschiebung Leistung Drehmoment Höchstgeschwindigkeit 0–100 km / h,
(Sekunden)1,8 TS I4 1,7 l (1,747 cm³) 140 PS (138 PS); 103 kW) bei 6500 U / min 163 Nm (399 U / min) bei 3900 U / min. 19659077] 200 km / h 10.6 2,0 JTS 2,0 l (1,970 cm³) 165 PS (163 PS); 121 kW) bei 6400 U / min 206 Nm (152 lb⋅ft) @ 3250 U / min [19659077216km/h 8.7 3.2 V6 V6 3,2 l (3179 ccm) 240 PS (237 PS); 177 kW) bei 6200 U / min. 300 Nm (221 lb⋅ft) @ 4800 U / min 243 km / h 6.7 1,9 JTDm I4 1,9 l (1.910 cm³) 150 PS (148 PS); 110 kW) bei 4000 U / min 305 Nm (225 lb⋅ft) bei 2000 U / min. 19659077] 209 km / h 9.2 170 PS (168 PS; 125 kW) bei 3750 U / min. 330 Nm (243 lb⋅ft) bei 2000 U / min. 216 km / h (134 Meilen pro Stunde) 8.2 Referenzen: [12][13][14]
Bremsen und Federung [ edit ]
Standard waren 284 mm (11,2 Zoll) belüftete Vorderscheiben mit 276 mm (10,9 Zoll) an der Rückseite. Der 3,2 V6 hat an der Vorderseite 330 mm große, belüftete Scheiben. [15] Der GT umfasste ein Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung und hydraulischer Bremsunterstützung.
Weitere Features waren VDC (Vehicle Dynamic Control) oder Alfas Version von ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), ASR (Anti Slip Regulation) oder Traktionskontrolle, EBD (Electronic Brake Distribution), ABS, Bremsassistent und später das Q2-System. Das Q2-System ist die Alfa-Technologie mit begrenztem Schlupf und verbessert die Kurvenfahrt, reduziert das Durchdrehen der Räder und die Drehmomentlenkung, um das Untersteuern von Fahrzeugen mit Vorderradantrieb zu mildern.
Zur Standardausstattung gehörten Servolenkung, Bordcomputer, Klimaanlage, Rückwärtsassistent, doppelte Klimaregelung, Airbags (einschließlich "Curtain" -airbags) mit internen Passagiersensoren, um aus der Ferne zu entscheiden, welche Airbags ausgelöst werden sollen, Seitenspiegel-Abtauvorrichtungen und Tempomat. Plus Optionen wie Sitzwärmer, Lederausstattung, zehn CD-Wechsler, Satellitenradio-Bedienelemente und Windschutzscheiben-Sensoren für die automatische Aktivierung des Wischers.
Kraftstoffverbrauch [ edit ]
Modell Kraftstoffverbrauch urban
(mpg – imp (l / 100 km))Kraftstoffverbrauch außerhalb der Stadt
(mpg – imp (l / 100 km))Kraftstoffverbrauch kombiniert
(mpg – imp (l / 100 km))1.8 TS 23.0 (12.1) 44.0 (6.4) 35.0 (8.5) 2.0 JTS 23,2 (12,2) 42,2 (6,7) 32,5 (8,7) 3.2 V6 15.2 (18.6) 32.5 (8.7) 22.8 (12.4) 1,9 JTDm 33,2 (8,2) 57,6 (4,8) 45,6 (6,1) 1,9 JTDm (170 PS) 32,5 (8,7) 58,9 (4,8) 45,6 (6,2) Referenzen: [4] [9] [15]
Referenzen: [12][13][16]
Sonderausführungen für Auslandsmärkte edit ]
Am Ende seiner Lebensdauer wurde der GT in speziellen Versionen vorgeschlagen, die auf einigen Märkten zum Verkauf bestimmt sind. In einigen Fällen waren die Unterschiede zu den nationalen Fassungen ziemlich beeindruckend.
The Special Edition (britischer Markt) [ edit ]
Die Special Edition 1.9 JTDm wurde hergestellt für den britischen Markt, wo es vom Kunden vorbestellt werden musste ("run out"). [17] Sein inoffizieller Name war "quadrifoglio verde" (Kleeblatt). Es hatte Lederinnenausstattung, Q2, [18]
Die Run Out Edition (Sport) (niederländischer Markt) [] [19]; Run Out Edition (Sport) nach Italien importiert
- 1,9L turboaufgeladenes Inline-Vierzehnventil mit sechzehn Ventilen, erhältlich in den Ausführungen mit 150 PS (110 kW; 148 PS) und 170 PS (125 kW; 168 PS)
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