U-Bahnstation New York City in Queens, New York
 U-Bahnstation New York City | |||||||||
| Adresse | Main Street & Queens Boulevard Queens, NY 11435 | ||||||||
| Borough | Queens | ||||||||
| Locale | |||||||||
| Coiarates ] 40 ° 42′35 ″ N 73 ° 49′11 ″ W / 40.70969 ° N 73.8196 ° W Koordinaten: 40 ° 42′35 ″ N 73 ° 49′11 ″ W / 40.70969 ° N 73.8196 ° W | |||||||||
| Division | B (IND) | ||||||||
 (Nächte nach 21:00 Uhr und Wochenenden) F  (alle Zeiten) | |||||||||
| Transitverbindungen |  NYCT-Bus : Q20A, Q20B, Q44 SBS, QM21, X63, X64, X68 MTA-Bus : Q60 | ||||||||
| Struktur | |||||||||
| Plattformen | 2 Seitenplattformen | ||||||||
| Gleise | 4 | ||||||||
| Weitere Informationen | |||||||||
| Geöffnet | 24. April 1937 | ||||||||
| Stationscode | 258 [1] | ||||||||
| Barrierefrei | [1945659] Das Mezzanin entspricht dem Americans with Disabilities Act von 1990, aber die Plattformen sind nicht kompatibel. " src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/Aiga_elevator.svg/20px-Aiga_elevator.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/Aiga_elevator.svg/30px-Aiga_elevator.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/Aiga_elevator.svg/40px-Aiga_elevator.svg.png 2x" data-file-width="578" data-file-height="579"/> ADA-Zugang nur für Mezzanine; Plattformen sind nicht ADA-zugänglich | ||||||||
| Zugänglichkeit | Rollstuhlübertritt mit gleicher Plattform verfügbar | ||||||||
| Drahtlosdienst |  [2] [3] | ||||||||
| Ehemalige / andere Namen | Van Wyck Boulevard (1937–1998) Briarwood – Van Wyck Boulevard (1998–2015) | ||||||||
| Verkehr | |||||||||
| Passagiere (2017) | 1.489.396 [4] | ||||||||
| Rang | 304 von 425 | ||||||||
| Stationsnachfolge | |||||||||
| Nächster Osten | Sutphin Boulevard: F Jamaica – Van Wyck (Archer): E | ||||||||
| Nächster Westen | Kew Gardens - Union Turnpike: E F | ||||||||
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Briarwood (früher Briarwood – Van Wyck Boulevard oder Van Wyck Boulevard ) ist eine örtliche Station an der New Yorker U-Bahn-Station New York City . Das Hotel liegt an der Kreuzung von 84th Drive, Main Street, Queens Boulevard und Van Wyck Expressway in Briarwood, Queens, am Rande von Kew Gardens. Es ist zu jeder Zeit von der F und der E bedient zu allen Zeiten außer Hauptverkehrszeiten und -mittagen.
Stationslayout [ edit ]
Diese Station hat zwei Seitenplattformen und vier Gleise. Die Plattformen verfügen über Slate Blue-Säulen, eine Zierblende mit Jasmingelb und schwarzen Rändern sowie Namenstabletten mit "VAN WYCK BLVD". in weißer Schrift auf schwarzem Rand mit passendem gelbem Besatz. Es gibt kleine Kacheln mit der Aufschrift " BRIARWOOD ", die sich mittig unter jeder Namensschild mit einem Buchstaben auf jedem Kachel an der Stelle befinden, an der die Richtungsausstiegsschilder in anderen IND-Stationen angeordnet sind.
Das Mezzanin in voller Länge befindet sich direkt über den Plattformen. Es ist in drei Abschnitte mit zwei schwarzen Zäunen unterteilt. Die Fahrpreiskontrolle befindet sich in der Mitte, da unter dem Queens Boulevard eine Fußgängerunterführung erforderlich ist, so dass kein kostenloser Transfer zwischen den Richtungen möglich ist. Der Bahnhof befindet sich zu diesem Zeitpunkt jedoch direkt unter der nach Süden ausgerichteten Schnellstraße des Van Wyck Expressway. [5]
Das Bahnhofs-Mezzanine beherbergt seit Mitte der 1990er Jahre das Station-20-Bahnhofshaus des NYPD Transit Bureau.
Ausgänge [ edit ]
Die Vollzeitausfahrt führt über einen langen Durchgang zur Main Street und zum Queens Boulevard, wo sich eine Rolltreppe und ein Aufzug zur Nordseite des Queens Boulevard befinden . Der Aufzug führt nur vom Zwischengeschoss aus. Ein weiteres Auslasspaar befindet sich an der südwestlichen Ecke des Queens Boulevards und an der Van Wyck Expressway-Servicestraße, eine an der Westseite der Servicestraße neben dem Maple Grove Cemetery und die andere an der Ostseite der Servicestraße, die an den Van Wyck Expressway angrenzt [5]
Gleislayout [ edit ]
Westlich dieser Station befinden sich Gleisverbindungen sowohl von den Express- als auch von den lokalen Gleisen zum Jamaica Yard. [19459241]
Unmittelbar neben dem Kompass (Eisenbahnlinie Norden) dieser Station trennt sich die IND Archer Avenue Line von der Queens Boulevard Line in einer fliegenden Kreuzung; Züge zur / von der Archer Avenue-Linie können den Bahnhof als Nahverkehrszug oder als Schnellzug umfahren. Bei der Aufteilung trennen sich die Spuren der Archer Avenue von den beiden Express-Paaren und den örtlichen Queens Boulevard-Spuren. Die Verbindung nutzt Gleise, die zur gleichen Zeit wie der Bahnhof gebaut wurden, Teil des Abschnitts der Queens Boulevard Line von Kew Gardens – Union Turnpike bis zur 169. Straße. [6] Die Bestimmung (damals als "Van Wyck Stub" bekannt) sollte von der vorgeschlagenen Van Wyck Boulevard-Linie in Richtung Rockaway Boulevard genutzt werden, die Teil einer geplanten, nie errichteten großen Systemerweiterung ist. Als der Bau der Archer Avenue-Linie am 15. August 1972 im Rahmen des Aktionsprogramms [7] begann, wurden die ursprünglichen Tunnel für das Projekt verwendet und neue Fliesen und Gleise hinzugefügt. Diese Tunnel werden jetzt für Züge nach und vom Jamaica Center – Parsons / Archer verwendet, die 1988 eröffnet wurden. [8] Auf der Jamaica-Spur dieser Station gibt es Boxboxen, die es den Zügen ermöglichen, entweder zur Hillside Avenue oder nach Archer zu fahren Avenue Linien.
Der Van Wyck Boulevard, der aus dem Bau des Bahnhofs vorgeschlagen wurde, wird derzeit vom erhöhten AirTrain JFK genutzt, obwohl er entlang des Korridors keine Halt macht.
Renovierung [ edit ]
Ehemalige Nordtreppe, 2011 abgerissen
Aktuelle Nordtreppe und Aufzug auf derselben Baustelle
Die Station wurde mit neuen Ausgängen umgebaut. als Teil des 147 Millionen US-Dollar teuren Wiederaufbauprojekts Kew Gardens Interchange, das den Brückenersatz der Queens Boulevard-Überführung über den Van Wyck Expressway ersetzt. Der Vertrag für den Wiederaufbau des Bahnhofs wurde von Ecco geboten und gewonnen und kostete 9,9 Millionen US-Dollar. [9] Im Jahr 2011 wurde der Nordeingang im Zuge des Wiederaufbaus des Verkehrsknotenpunkts abgerissen, wobei der südliche Ausgang an der Grenze zum Maple Grove Cemetery als einziger Eingang blieb und Ausfahrt. [10] Neben dem Erzbischof Molloy High School in der Main Street wird ein neuer Eingang errichtet. Eine weitere Ausfahrt desselben Geländes war seit 2010 geschlossen. [11] Ein weiterer neuer Eingang befindet sich derzeit auf der Südseite des Queens Boulevards zwischen dem Van Wyck Expressway Service und den Hauptstraßen.
Die Renovierung, die 2010 begann, sollte bis 2016 mit einem neuen Aufzugseingang abgeschlossen und umgebaut werden, erweiterte Mezzanine-Korridore. [11] Allerdings gab es zahlreiche Verzögerungen, einschließlich der Tatsache, dass der neue Ausgang der Main Street verzögert wurde von August 2012 bis Oktober 2013 und dann wieder bis März 2014 zurückgeschoben; Bleifarbe musste entfernt werden und $ 300.000 kosten; Die Pläne wurden während des Baus geändert und kosteten 1,7 Millionen US-Dollar. [12] Die Eröffnung der neuen Hauptstraßenausfahrt wurde daraufhin bis Februar 2014 vorverlegt, dann wieder bis Mai 2014, wobei die Aufzugsarbeiten nach der Eröffnung des neuen Eingangs beginnen sollten; Der Aufzug sollte Ende 2014 oder Anfang 2015 fertiggestellt sein. [13] Im Dezember 2014 wurde an der nordwestlichen Ecke des Queens Boulevard und der Hauptstraße ein neuer Treppeneinstieg eröffnet. [14] Im Mai 2017 eröffneten die Behörden den neuen Aufzug Eingang, der sich neben dem Treppenhaus befindet, das im Dezember 2014 eröffnet wurde. Der Aufzug fährt nur zwischen Straße und Zwischengeschoss ohne zusätzliche Aufzüge oder Rampen zu den Bahnsteigen, sodass er nicht über ADA zugänglich ist. [15]
Der ursprüngliche Name der Station war Van Wyck Boulevard . Van Wyck Boulevard war der Name der breiten Durchgangsstraße, die bei der Eröffnung der Station im Jahr 1937 bestand. Der Van Wyck Expressway wurde in den frühen 1950er Jahren über dem Boulevard gebaut. Der Name wurde in Briarwood-Van Wyck Boulevard 1998 [16] geändert, um Verwechslungen mit Jamaica-Van Wyck auf der IND Archer Avenue Line zu vermeiden. [17]
Seit 2008 Die Mitglieder der Community hatten sich bemüht, die Station erneut in "Briarwood" umzubenennen, da sie die Nachbarschaft der Stadt Briarwood, die von der Station bedient wird, besser widerspiegelt und seitdem der "Van Wyck Boulevard" die Gegend nicht gut charakterisiert (die Schnellstraße führt hier durch mehrere andere Stadtteile in Queens). [16] Der US-Senator Tony Avella und die örtlichen Gemeindegruppen drängten auf die Namensänderung. Die im Januar 2013 vorgeschlagene Gesetzgebung verabschiedete die New York State Assembly am 19. Juni 2014. [18] Im August 2014 wurde bekannt gegeben, dass die Station in Briarwood umbenannt werden sollte am 17. April 2015 offiziell umbenannt. [20][21]
In der populären Kultur [ edit ]
In dem 1988 erschienenen Komödienfilm Coming to America Eddie Murphys Charakter, Akeem, versucht, sein Liebesinteresse zu überzeugen, ihn zu heiraten und nach Zamunda, einem fiktionalen Königreich in Afrika, zu gehen. Er folgt ihr zur Bahnhofsstation Briarwood. Wenn Akeem das Drehkreuz überspringt, ist "Van Wyck Boulevard" im Hintergrund über der Scheinmarke zu sehen. Sie steigen in den Zug, der als nächstes an der Station Sutphin Boulevard hält, an der sie aussteigt. [22] Diese Szene wurde jedoch auf der ungenutzten Plattform und den Spuren der Station Hoyt-Schermerhorn Streets in Brooklyn gedreht.
Referenzen [ edit ]
- ^ "Station Developers 'Information". Metropolitan Transportation Authority . 13. Juni 2017 .
- ^ "NYC Subway Wireless - Active Stations". Transit Wireless Wifi. Abgerufen am 18. Mai 2016.
- ^ Weitere U-Bahnstationen in Manhattan, Bronx in Linie, um online zu gehen, mta.info (25. März 2015). "Die ersten beiden Phasen umfassten Stationen in Midtown Manhattan und alle U-Bahnstationen in Queens mit Ausnahme des Terminals 7 Main St."
- ^ "Daten und Fakten: Jährliches U-Bahn-Fahrgastschiff 2012–2017". Metropolitan Transportation Authority. 12. Juli 2018 . 12. Juli 2018 .
- ^ a b "MTA-Nachbarschaftskarten: Kew Gardens" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 2015 . Abgerufen 2. August 2016 .
- ^ a b "Spuren der New York City Subway". Spuren der New Yorker U-Bahn . 9. Oktober 2015 .
- ^ nycsubway.org - Das MTA-Aktionsprogramm von 1968
- Johnson, Kirk (9. Dezember) 1988). Msgstr "Große Änderungen für U - Bahnen sollen beginnen". 19459105 Die New York Times . 5. Juli 2009 .
- Joe Marvilli (2. Januar 2014). Msgstr "Enddatum des Datums für den Abschluss von Briarwood". Queens Tribune . 27. August 2014 .
- ^ Melissa Chan. "Bau zum Schließen der U - Bahn - Einfahrt". Queens Courier . Abgerufen 27. August 2014 .
- ^ a b Ewa Kern-Jedrychowska (28. Mai 2013). Msgstr "Eingang soll im Herbst geöffnet werden". DNA Info . Aus dem Original am 4. September 2014 archiviert. 27. August 2014 .
- ^ Ewa Kern-Jedrychowska (19. Dezember 2013). Msgstr "Eingang soll im Herbst geöffnet werden". DNA Info . Aus dem Original am 4. September 2014 archiviert. 27. August 2014 .
- ^ Christopher Barca (23. Januar 2014). "Die U-Bahnstation arbeitet 2014 weiter". Queens Chronicle . 27. August 2014 .
- ^ Gannon, Michael (11. Dezember 2014). "Eingang der U-Bahnstation Briarwood jetzt geöffnet". Queens Chronicle . Abgerufen 2. August 2016 .
- ^ Kern-Jedrychowska, Ewa (2017-05-01). "Anwohner begrüßen den verzögerten Aufzug an der U-Bahn-Station Briarwood". DNAinfo New York . Archiviert aus dem Original am 2017-05-02 . Abgerufen 2017-05-05 .
- ^ a b Kern-Jedrychowska, Ewa (17. März 2014). Msgstr "Änderung könnte der nächste Halt für den U-Bahnhof-Namen" Briarwood / Van Wyck "sein. DNAinfo New York . Aus dem Original am 21. August 2016 archiviert . 28. Juli 2016 .
- ^ Ein Nachbarschaftsverband für das Gebiet, in dem der Bahnhof liegt, warb 1997 für die Namensänderung ( "Was ist in einem Namen? Alle an Bord für Briarwood! ". Newsday. 13. April 1997 . Abgerufen 7. Februar 2013 . . ) Eine Seite der U-Bahn-Ressourcen von New York City wurde auf der Queens Boulevard-Linie abgerufen 1998 fügt dieser Satz in die Beschreibung der Station ein: "Diese Station hat einen neuen sekundären Namen, Briarwood, der noch nicht auf der Karte aufgetaucht ist."
- ^ "Briarwood Station näher am Umbenennen". Queens Chronicle . 7. August 2014 . 23. August 2014 .
- ^ Greg Mocker (10. April 2016). "Nachbarn wollen, dass der Name der U-Bahnstation geändert wird". PIX11 . 27. August 2014 .
- ^ "Briarwood-Van Wyck-Boulevard-U-Bahnstation erhält einfacheren Namen". NY1 . 17. April 2015 . 22. April 2015 .
- Alina Suriel (17. April 2015). "Name des Bahnhofs in Briarwood verkürzt". Queens Courier . 22. April 2015 .
- ^ "" COMING TO AMERICA "". Queens Chronicle . 28. April 2016 .
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